A53B ha galvanizzato lo strato del acciaio al carbonio placca l'automobile di 3mm 4x10cm

L'acciaio galvanizzato placca il acciaio al carbonio laminato a freddo A53B dello strato del acciaio al carbonio riveste 4*10cm

Il processo di fabbricazione dei piatti d'acciaio laminati a caldo è più semplice ed il costo è più basso di quello dei piatti d'acciaio laminati a freddo. Tuttavia, l'esperienza straniera crede che il metodo laminato a caldo sia soltanto applicabile alla produzione dei piatti d'acciaio con uno spessore di più di 3mm, che è antieconomico per i piatti d'acciaio più sottili. La qualità di superficie e l'accuratezza dimensionale dei piatti d'acciaio laminati a caldo non sono buone quanto i piatti d'acciaio laminati a freddo. Oltre alle longherine della struttura, traversine e vari supporti, i piatti d'acciaio laminati a caldo sulle automobili inoltre premono i cerchioni ed i dischi che richiedono determinata forza, così come il coperchio delle coperture con pochi sforzo e requisiti di superficie bassi. Il precedente è un piatto d'acciaio spesso di 3-5 millimetro, mentre l'ultimo è usato per sia i piatti medi che sottili. L'uso dei piatti laminati a caldo sulle automobili è principalmente piatti spessi. Nel livello del piatto caldo dello slsn per le automobili formulato dall'associazione dell'automobile del Giappone, Saph è usato come il fascio e ruota del veicolo, mentre SPH è piatto laminato a caldo di acciaio dolce per le coperture unstressed fabbricanti.